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美国宇航局的静音超音速X平面有一个新名称

  NASA的实验性超音速X平面项目有一个新名称:X-59 QueSST。那么,名字是什么?那么,“X-59”部分是对美国X飞机历史的回应,它是由世界上第一架超音速飞机Bell X-1开始的,它在1947年由Chuck Yeager驾驶,当时它打破了声速。根据美国国家航空航天局的报告,耶格尔在妻子之后给这架飞机起了一个“富有魅力的格伦斯”的绰号。X-59绰号中的“QueSST”部分就是美国宇航局内部的一个笑话,一个承认宇航局长期追求的任务(得到它)用于安静的超音速技术或SST。 美国宇航局官员星期三(6月27日)发表声明称,美国空军将X-59号码分配给美国宇航局的实验性超音速飞机,并在周二让该机构知道。在收到X号码之前,美国宇航局的超音速飞机项目被称为低空飞行示范任务。洛克希德马丁公司正在为美国国家航空航天局打造这架飞机,以开发安静的超音速飞机所需的技术,用于未来的商业旅行。[ 照片:多年来令人惊叹的X-Planes ] 广告 “对于从事这个重要项目的每个人来说,这是一个好消息,我们对这个称号感到非常兴奋,”美国宇航局航空研究任务理事会副行政官Jaiwon Shin在NASA的声明中说。 X-59 QueSST超音速飞机被列入今年早些时候白宫2019年NASA预算申请中,作为6.339亿美元用于航空研究的资金提案的一部分。但NASA多年来一直在开发这种超音速飞机,以追求技术,这种技术可以实现价格合理的超音速运输而不会伴随着响亮的音响。另外两个私人项目也在考虑商业超音速旅行。Virgin Galactic和Boom Technology正在合作建造一种能够以两倍于声速的速度飞行的超音速喷气式飞机 - 大约1,451英里/小时(2,335公里/小时) - 将纽约市到伦敦的行程时间减少到3小时。另一家公司Spike Aerospace正在开发自己的S-512 Quiet Supersonic Jet,它具有类似的性能。纽约到伦敦之行通常需要长达7个小时。 在这里,X-59的名称已被添加到美国宇航局的低空飞行示范任务标志中,旨在建造一架安静的超音速飞机。在这里,X-59的名称已被添加到美国宇航局的低空飞行示范任务标志中,旨在建造一架安静的超音速飞机。图片来源:David Faust / NASA 商业超音速航空旅行的最新时代始于1976年,由英国航空公司和法国航空公司运营的协和飞机开始。在2000年发生致命事故后,最后一次协和飞机于2003年飞行。俄罗斯航空公司俄罗斯航空公司也使用图波列夫图-144飞机进行商业超音速飞行。据美国宇航局称,由于技术问题,商业Tu-144航班始于1977年,并于1978年结束。美国航天局使用Tu-144的改装版本,称为Tu-144LL,用于1998年至1999年期间的研究飞行,当时Tu-144进行了最后一次飞行。

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